ভয়েস অব পিপল রিপোর্ট, ১৩ নভেম্বর :

বাংলাদেশের সড়ক দুর্ঘটনা এখন আর শুধু ব্যক্তিগত প্রাণহানির ঘটনা নয়, অনেক ক্ষেত্রে একটি পরিবারের একাধিক সদস্যের জীবন কেড়ে নিচ্ছে। ২০২০ সাল থেকে ২০২৬ সালের অক্টোবর পর্যন্ত ছয় বছর দশ মাসে সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছেন ৪৫ হাজার ২৫২ জন। একই সময়ে প্রায় ৩০০টি পরিবার সম্পূর্ণ নিশ্চিহ্ন হয়ে গেছে বলে জানিয়েছে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন (আরএসএফ)।

সংস্থাটির বিশ্লেষণে দেখা গেছে, পরিবারের একাধিক সদস্যের প্রাণহানির ঘটনায় সবচেয়ে ভয়াবহ অবস্থানে রয়েছে অটোরিকশা। গত সাত বছরের কাছাকাছি সময়ে ৫২৫টি অটোরিকশা দুর্ঘটনায় একই পরিবারের ১ হাজার ৭২৮ জন সদস্য নিহত হয়েছেন। এসব ঘটনায় ২১১টি পরিবার থেকে দুজন, ১১৮টি পরিবার থেকে তিনজন, ৯২টি পরিবার থেকে চারজন, ৫৩টি পরিবার থেকে পাঁচজন, ৩৮টি পরিবার থেকে ছয়জন এবং ১৩টি পরিবার থেকে সাতজন করে প্রাণ হারিয়েছেন।

মোটরসাইকেল দুর্ঘটনাও পরিবারের জন্য বড় বিপর্যয় ডেকে আনছে। ১৯৩টি ঘটনায় স্বামী-স্ত্রীসহ ৩৮৬ জন এবং আরও ১৫৯টি ঘটনায় বাবা-সন্তানসহ ৩১৮ জন নিহত হয়েছেন।

মাইক্রোবাস দুর্ঘটনায় ১৮৬টি ঘটনায় একই পরিবারের একাধিক সদস্যসহ ৭০৮ জনের মৃত্যু হয়েছে। এর মধ্যে চারটি দুর্ঘটনায় একই পরিবারের ১১ জন করে এবং একটি ঘটনায় ১৪ জন সদস্য প্রাণ হারিয়েছেন। প্রাইভেট কারের ১০৮টি দুর্ঘটনায় ৩৫২ জন, অ্যাম্বুলেন্সের ৪৫টি দুর্ঘটনায় ১৬২ জন এবং বাসের ৩২টি দুর্ঘটনায় একই পরিবারের ৮৫ জন সদস্য নিহত হয়েছেন। একটি পিকআপ দুর্ঘটনায় একই পরিবারের চারজনের মৃত্যু হয়েছে।

আরএসএফের সামগ্রিক পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২০ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত দেশে ৩৮ হাজার ৩৫৭টি সড়ক দুর্ঘটনায় ৪০ হাজার ৬০৫ জন নিহত এবং ৬৭ হাজার ৩৬৪ জন আহত হয়েছেন। ২০২৬ সালের জানুয়ারি থেকে অক্টোবর পর্যন্ত আরও ৫ হাজার ৯৩টি দুর্ঘটনায় ৪ হাজার ৬৪৭ জনের মৃত্যু হয়েছে।

বছরভিত্তিক হিসাবে ২০২৫ সালে পরিস্থিতি ছিল সবচেয়ে উদ্বেগজনক। ওই বছর ৭ হাজার ৫৮৪টি দুর্ঘটনায় ৭ হাজার ৩৫৯ জন নিহত এবং ১৬ হাজার ৪৭৬ জন আহত হন। ২০২৪ সালে ৬ হাজার ৯২৭টি দুর্ঘটনায় ৭ হাজার ২৯৪ জন এবং ২০২৩ সালে ৬ হাজার ৯১১টি দুর্ঘটনায় ৬ হাজার ৫২৪ জন প্রাণ হারান।

চলতি বছরের প্রথম দশ মাসের মধ্যে মে মাস ছিল সবচেয়ে প্রাণঘাতী। ওই মাসে ৬১৪টি দুর্ঘটনায় ৫৯৮ জন নিহত হন। মার্চে ৫৭৬টি দুর্ঘটনায় ৫৩২ জন এবং জানুয়ারিতে ৫৫৯টি দুর্ঘটনায় ৪৮৭ জনের মৃত্যু হয়।

আরএসএফের নির্বাহী পরিচালক সাইদুর রহমানের পর্যবেক্ষণ, সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণহানির সংখ্যা ক্রমেই বাড়ছে। একই সঙ্গে যাত্রাপথে পুরো পরিবারের নিশ্চিহ্ন হয়ে যাওয়ার ঘটনাও উদ্বেগজনকভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে।

সংস্থাটির মতে, অতিরিক্ত গতি ও বেপরোয়া গাড়ি চালানো দুর্ঘটনার প্রধান কারণ। এর পাশাপাশি ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন, দুর্বল সড়ক অবকাঠামো, চালকদের অদক্ষতা, অতিরিক্ত কর্মঘণ্টা, মহাসড়কে ধীরগতির যানবাহন চলাচল, দুর্বল ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এবং আইন অমান্য করার প্রবণতা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াচ্ছে। পরিবহন খাতে চাঁদাবাজি ও নিয়ন্ত্রক সংস্থা বিআরটিএর প্রাতিষ্ঠানিক দুর্বলতাকেও অন্যতম সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করেছে সংস্থাটি।

দুর্ঘটনা কমাতে চালকদের পেশাগত প্রশিক্ষণ, নির্দিষ্ট কর্মঘণ্টা, যানবাহনের নিয়মিত পরীক্ষা এবং ট্রাফিক আইন কঠোরভাবে প্রয়োগের সুপারিশ করেছে আরএসএফ। পাশাপাশি ধীরগতির যানবাহনের জন্য পৃথক সার্ভিস রোড, মহাসড়কে রোড ডিভাইডার, গণপরিবহনে চাঁদাবাজি বন্ধ এবং রেল ও নৌপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের ওপর গুরুত্ব দিয়েছে।

এদিকে ২০২৭ সালের মধ্যে একটি সমন্বিত সড়ক নিরাপত্তা আইন প্রণয়নের ঘোষণা দিয়েছে সরকার। প্রস্তাবিত সড়ক নিরাপত্তা আইন-২০২৬-এর খসড়ায় দুর্ঘটনায় আহত ব্যক্তিদের বিনামূল্যে জরুরি চিকিৎসা, দুর্ঘটনাগ্রস্ত মানুষকে সহায়তাকারীদের আইনি সুরক্ষা, ট্রাফিক আইন ভাঙলে ডিমেরিট পয়েন্ট এবং পুনরাবৃত্ত অপরাধীদের দ্বিগুণ শাস্তির প্রস্তাব রাখা হয়েছে।

সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে সরকারের ঘোষিত লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে দুর্ঘটনায় মৃত্যু ও আহতের সংখ্যা ৫০ শতাংশ কমিয়ে আনা। তবে পরিসংখ্যান বলছে, লক্ষ্য অর্জনে শুধু আইন প্রণয়ন যথেষ্ট নয়; প্রয়োজন কার্যকর প্রয়োগ, পরিবহন খাতের জবাবদিহি এবং চালক থেকে পথচারী পর্যন্ত সবার সচেতনতা।